Motore della pompa agricola Cummins|Specifiche dell'unità di alimentazione B2B e guida all'approvvigionamento
Il motore della pompa agricola Cummins è progettato per l'irrigazione a servizio continuo e le operazioni di trasferimento di fluidi ad alto volume. Costruite attorno a robusti blocchi in ghisa e robuste camicie dei cilindri con maniche bagnate, queste unità di potenza forniscono una coppia sostenuta a bassi regimi per adattarsi alle curve di funzionamento della pompa standard senza sovraccaricare. Progettato per l'integrazione diretta in set di pompe montati su skid, unità su rimorchio e stazioni di pompaggio agricole fisse.
- Gamma di potenza: da 74 HP a 500 HP (da 55 kW a 373 kW)
- Conformità alle emissioni: opzioni Tier 3, Tier 4 Final e Stage V disponibili per l'esportazione globale
- Tipo di raffreddamento: radiatore per carichi pesanti con ventola pusher/pull e nucleo resistente alla corrosione
Caratteristiche principali
Erogazione della coppia ai bassi regimi:L'elevata coppia erogata a 1.400–1.800 giri/min corrisponde ai punti di efficienza ottimali della pompa, riducendo lo stress meccanico sugli alberi di trasmissione e sui giunti.
Iniezione di carburante ottimizzata:Il Common Rail ad alta pressione (HPCR) o i sistemi di alimentazione meccanica riducono al minimo il consumo specifico di carburante (BSFC) in caso di carichi continui pesanti.
Sistemi di Protezione Integrati:I moduli di controllo elettronico (ECM) calibrati in fabbrica monitorano la temperatura del liquido di raffreddamento, la pressione dell'olio e la pressione del condotto del carburante, eseguendo una riduzione o un arresto automatico per prevenire guasti catastrofici.
Filtrazione per impieghi gravosi:I separatori d'acqua del carburante multistadio e il filtraggio dell'aspirazione dell'aria per impieghi gravosi proteggono i componenti interni in ambienti agricoli polverosi.
Specifiche tecniche
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Parametro |
Gamma di specifiche |
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Configurazione |
4 cilindri in linea, 6 cilindri in linea o V6/V8 |
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Spostamento |
Da 3,8 litri a 15,0 litri |
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Aspirazione |
Turbocompresso, raffreddato ad aria compressa (CAC) |
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Sistema di governo |
Regolatore elettronico (ECM) o meccanico |
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Impianto Elettrico |
Alternatore e motorino di avviamento 12V/24V |
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Alloggiamento del volano |
SAE 1, SAE 2 o SAE 3 |
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Aiuto all'avviamento |
Riscaldatore della griglia dell'aria di aspirazione o candelette per il funzionamento a basse temperature |
Applicazioni
Sistemi di irrigazione a perno centrale e lineare:Pompaggio continuo per superfici agricole su larga scala che richiedono una pressione dell'acqua stabile su cicli di 24 ore.
Drenaggio delle inondazioni e gestione delle acque piovane:Trasferimento d'acqua ad alto spostamento durante le forti piogge stagionali e controllo dello straripamento del fiume.
Movimentazione di liquami agricoli e effluenti:Alimentazione di pompe volumetriche e centrifughe ad alta viscosità per la gestione dei rifiuti zootecnici.
Fornitura idrica remota off-grid:Energia primaria per gruppi di pompe diesel in aree prive di un'infrastruttura di rete elettrica affidabile.
Modelli di attrezzatura e motore compatibili
Progettato per l'integrazione meccanica ed elettrica diretta con i principali marchi di pompe globali (ad esempio Cornell, Gorman-Rupp, Godwin, Rovatti). Le piattaforme motore di base comuni includono:
Cummins QSB3.8/B4.5:Ingombro compatto per pompe di irrigazione mobili montate su rimorchio (74–173 HP).
Cummins QSB6.7 / QSL9:Piattaforme per carichi pesanti di fascia media per sistemi pivot agricoli ad alto flusso (200–400 HP).
Cummins QSX15:Unità di potenza ad alto rendimento per il controllo delle inondazioni municipali e di mega-aziende di grandi dimensioni (450+ HP).
Opzioni disponibili e personalizzazione
Involucri e skid:Telai scorrevoli aperti, tettoie resistenti alle intemperie (insonorizzate fino a 75 dB(A) a 7 metri) e serbatoi di base del carburante a doppia parete (capacità da 8 a 24 ore).
Pannelli di controllo:Pannelli di misura analogici manuali, controller digitali di avvio automatico (Deep Sea/ComAp) e moduli di monitoraggio remoto predisposti per la telemetria (4G/GPS).
Configurazioni della presa di forza e della frizione:Alberi intermedi, frizioni over-center e disposizioni di accoppiamento diretto abbinati a specifici alberi di aspirazione della pompa.
Produzione e controllo qualità
La produzione in fabbrica utilizza linee di lavorazione CNC per blocchi cilindri e stazioni di fissaggio automatizzate per il monitoraggio della coppia per mantenere tolleranze dimensionali rigorose. Ogni motore è sottoposto a rigorosi controlli di qualità prima della spedizione:
Integrità del casting:Test ad ultrasuoni e pressione eseguiti su basamenti motore e testate per individuare microfessure.
Prova al banco prova:Ciclo di prova a caldo al 100% del banco dinamometrico (da 30 a 45 minuti in base alla cilindrata del modello) con diversi gradini di carico per verificare la potenza, le curve di coppia, il consumo di carburante e le emissioni.
Certificazioni:Impianti produttivi certificati ISO 9001; emissioni certificate secondo gli standard EPA Tier 4 Final e EU Stage V.
Imballaggio e spedizione
Prevenzione della ruggine:Sigillatura interna con pellicola anti-appannamento dell'olio e multistrato VCI (Vapor Corrosion Inhibitor) per la protezione dal transito oceanico.
Protezione:I motori vengono svuotati dei fluidi operativi, imbullonati saldamente a culle in legno trattate termicamente ISPM 15 e avvolti in pellicole termoretraibili.
Supporto logistico:Imballaggi standard per l'esportazione per container da 20 piedi/40 piedi o spedizioni alla rinfusa; documentazione doganale completa (Certificato di Origine, Polizza di Carico, Certificati di Conformità Emissioni) fornita prima della partenza.
Domande frequenti
D: Quali livelli di emissioni sono disponibili per l'esportazione verso i mercati regolamentati?
R: Forniamo motori conformi agli standard EPA Tier 3, Tier 4 Final e EU Stage V, a seconda dei requisiti normativi del paese di destinazione e dei limiti di contenuto di zolfo del carburante diesel locale.
D: Questi motori possono essere adattati per sostituire i vecchi motori a pompa meccanica?
R: Sì. Forniamo cablaggi personalizzati, lanterne adattatrici (standard SAE) e pattini di montaggio personalizzati per adattarsi alle fondazioni delle pompe esistenti.
D: Qual è la definizione standard di servizio continuo per questi motori?
R: Queste unità sono classificate per il funzionamento continuo (COP) secondo la norma ISO 8528, in grado di funzionare 24 ore su 24, 7 giorni su 7 con un fattore di carico del 100% con intervalli di manutenzione programmati.
D: Quali intervalli di manutenzione si applicano agli ambienti agricoli difficili?
R: Gli intervalli standard di cambio dell'olio e del filtro sono di 500 ore. Negli ambienti ad alto contenuto di polvere è necessaria l'ispezione giornaliera dei prefiltri e dei filtri dell'aria a doppio elemento.
D: I pezzi di ricambio originali sono facilmente disponibili in tutto il mondo?
R: Sì. Poiché si tratta di piattaforme industriali Cummins standard, i pezzi di ricambio (filtri, iniettori, sensori, kit di revisione) sono accessibili attraverso i canali di distribuzione Cummins globali.
D: Qual è il tempo di consegna standard per i gruppi motore della pompa standard?
R: Le configurazioni off-line standard vengono spedite entro 15-25 giorni lavorativi. I pacchetti montati su skid completamente personalizzati con pannelli di controllo personalizzati richiedono da 30 a 45 giorni lavorativi.
Richiedi un preventivo (RFQ)
Per generare una proposta tecnica e un preventivo commerciale precisi, ti preghiamo di fornire i seguenti dettagli nella tua richiesta:
Potenza richiesta:(HP o kW) e numero di giri di funzionamento
Specifiche della pompa:Portata (GPM o m³/h) e prevalenza dinamica totale (TDH)
Ambiente operativo:Altitudine del sito, temperature ambientali estreme e condizioni di polvere
Requisito sulle emissioni:Paese di destinazione e standard sulle emissioni locali
Esigenze di configurazione:Tipo di pattino aperto, tettuccio chiuso, capacità del serbatoio del carburante e pannello di controllo
Quantità dell'ordine e termini di consegna:Proiezione del volume annuale e porto di destinazione target
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